Auto Avio Costruzioni

Auto Avio Costruzioni 1940

Auto Avio era una casa automobilistica italiana, fondata da Enzo Ferrari nel 1939, a Modena.

[modifica] Storia

Dopo aver trascorso quasi 20 anni all'Alfa Romeo, Enzo Ferrari abbandonò nel 1939 la Casa del Portello, a causa di forti contrasti con il nuovo direttore tecnico Wifredo Ricart.

In tale occasione Ferrari firmò un accordo che gli impediva di intraprendere qualsiasi tipo di attività agonistica con il marchio della Scuderia per 5 anni ma, grazie al denaro incassato come liquidazione dall'Alfa Romeo, fondò a Modena il 1º settembre 1939 una nuova società denominata Auto Avio Costruzioni.

L'oggetto sociale della costituenda era la costruzione di rettificatrici e parti di velivoli ma ben presto si dedicò anche al comparto automobilistico. Da questa casa uscirono 2 autovetture spyder costruite con materiale Fiat, infatti sia il telaio, sia il motore (un 8 cilindri in linea di 1496 cm³, derivato dalla Fiat 508C 1100) erano della casa Torinese.

Auto Avio Costruzioni 1940

La carrozzeria Touring di Milano realizzò le linee morbide e filanti delle 2 biposto denominate Auto Avio 815 che, il 28 aprile 1940, presero il via al I° Gran Premio di Brescia (XIII edizione della Mille Miglia) con al volante due equipaggi formati da Rangoni-Nardi e Ascari-Minozzi con questi ultimi che dominarono la categoria sport fino a 1500 cm³ ma dovettero ritirarsi a causa di un cedimento al motore. Rangoni invece si ritirò a causa della rottura della trasmissione. Delle due vetture una sola è stata ritrovata e restaurata ed è quella appartenuta al grande pilota Alberto Ascari.

L'applicazione del nome Ferrari in unione con il marchio di fabbrica avvenne nuovamente nel 1943, in concomitanza con il trasferimento delle attività nei nuovi stabilimenti di Maranello.

Il nome Auto Avio Costruzioni rimase attivo fino al 1947, quando cambiò in Auto Costruzioni Ferrari; successivamente nel 1960 avvenne il passaggio a Società per azioni e alla nuova denominazione di SEFAC, acronimo di Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse. Per questa denominazione esisteva anche una trasposizione non ufficiale effettuata dagli appassionati che leggeva "SEFAC" come "Sempre Enzo Ferrari Anche Cambiando".