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Ferrari 208
La 208 è stata una autovettura sportiva costruita dalla Ferrari dal 1980 al 1986 in due versioni, la GTB e la GTS.
[modifica] Il contestoLa 208 fu prodotta nel 1980 per rimpiazzare la Dino 208 GT4. Fu lanciata sui mercati di Italia e Nuova Zelanda dove grazie al suo motore di 2 Litri di cilindrata evitava gli aggravi fiscali vigenti per le cilindrate superiori. Meccanicamente ed esteticamente identica alla sorella Ferrari 308 con motore aspirato V8 di 2 926 cm³, si differenziava per il motore, un V8 di 1991 cc, sovralimentato dal 1982. Questo propulsore fu dealesato rispetto al predecessore, cioè gli fu ridotto il diametro dei cilindri fino a 66,8 mm, portandolo ad essere a corsa lunga (71,0 mm). Questi accorgimenti portarono il propulsore ad essere il più piccolo V8 mai costruito. Produceva una potenza di 155 hp, e questo era poco, soprattutto per una Ferrari. Alimentato da 4 carburatori Weber disponeva di una coppia motrice di 170 N m erogata a 4.200 giri[1]. Era disponibile in due tipi di carrozzeria, coupé chiusa (la GTB) e con tettuccio asportabile in versione targa (la GTS) e furono prodotti 160 esemplari della 208 GTS e 140 della GTB. Nel 1982 furono introdotte l’iniezione meccanica e la sovralimentazione, che portarono la potenza erogata a 220 hp. Inizialmente fu disponibile solo per la GTB; per la GTS fu a disposizione dal 1983. Nacquero così i 2 nuovi modelli 208 GTB Turbo e 208 GTS Turbo. Nel 1985 furono apportate alla vettura modifiche minori, in contemporanea al lancio della 328. La produzione terminò nel 1986 con l’introduzione della Ferrari GTB/GTS Turbo. [modifica] Note[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterniFonte: Wikipedia. Data: 05/22/12, 12:47 pm |
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