Ferrari 212 Export
Ferrari 212 Export

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Ferrari 212 Export

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Costruttore: Ferrari
Descrizione generale
Tipo principale Berlinetta
Altre versioni
Produzione dal 1951
Sostituisce la: Ferrari 195 S
Sostituita da: Ferrari 225 S
Esemplari prodotti
Stelle Euro NCAP:
Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

La 212 Export fu una autovettura Ferrari presentata nel 1951 in sostituzione della 195 S. L'incessante lavoro sul 12 cilindri a V progettato da Gioachino Colombo continuò aumentando l'alesaggio e arrivando ad una cilindrata totale di 2562,51 cm³ (unitaria di poco più di 213, da qui il nome "212"), con una potenza di 150 Cv a 6500 giri.

Oltre alle novità riguardanti il motore, ci furono anche molte innovazioni nel telaio, derivato dalla 166 MM, come i telai sperimentati denominati "Tuboscocca".

I carrozzieri di quest'auto furono parecchi. Ci furono le berlinette e cabriolet di Vignale e Touring, e quelle più ricercate di Rocco Motto e Fontana.

Proprio la carrozzeria Fontana realizzò per i fratelli Marzotto, su progetto di Franco Reggiani, due particolari vetture Ferrari, una barchetta conosciuta come "Carretto Siciliano", con la quale la scuderia Marzotto partecipò al Giro di Sicilia del 1951 aggiudicandosi il secondo posto, ed una seconda vettura, una berlinetta estremamente aerodinamica, realizzata su telaio Ferrari 212 Export, denominata "Ferrari Uovo" per la griglia anteriore del radiatore di forma ovale, che partecipò a due edizioni della Millemiglia nel 1952 e nel 1953.

[modifica] Caratteristiche tecniche

Motore anteriore, longitudinale, 12 cilindri V (60°)
Alesaggio x Corsa 68 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria 213,54 cm³
Cilindrata totale 2562,51 cc
Numero valvole 2 per cilindro
Monoalbero a camme in testa
Rapporto di compressione 8:1
Alimentazione 3 carburatori Weber 32DCF
Raffreddamento a liquido
Potenza massima 150 CV a 6500 giri/minuto
Potenza specifica 58,8 CV/litro
Trazione posteriore
Frizione monodisco a secco
Cambio in blocco col motore a 5 rapporti + RM
Telaio longheroni e traverse
Sospensione anteriore Ruote indipendenti, quadrilateri indeformabili, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici
Sospensione Posteriore Ponte rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici
Freni a tamburo
Pneumatici anteriori 5,90-15 - posteriori 5,90-15

[modifica] Prestazioni

Velocità massima 220 km/h
Rapporto peso/potenza 5,3 kg/CV

[modifica] Collegamenti esterni


Fonte: Wikipedia. Data: 05/22/12, 12:50 pm

Immagini
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