Ferrari 250 Testa Rossa

Disambiguazione – Se stai cercando la Ferrari "Testarossa" degli anni '80, vedi Ferrari Testarossa.

Disambiguazione – Se stai cercando la Ferrari da competizione degli anni '50 soprannominata "Testarossa", vedi Ferrari 500 Testa Rossa.

Ferrari 250 Testa Rossa
Ferrari 250 Testa Rossa
Costruttore: Ferrari Descrizione generale Tipo principale Roadster Altre versioni 250 TR/58 250 TR/59 250 TRI/60 Produzione dal 1957 al 1961 Sostituisce la: Ferrari 250 GT Sostituita da: [[]] Esemplari prodotti 34 Stelle Euro NCAP:
Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]
Altre caratteristiche Dimensioni e massa Lunghezza 4.178 mm Larghezza 1.549 mm Altezza 1.013 mm Passo 2.350 mm Massa 800 kg Altro Assemblaggio: {{{assemblaggio}}} Progetto Design Sergio Scaglietti Pininfarina e Fantuzzi Altre antenate Altre eredi Stessa famiglia Auto simili Note Vista laterale

La Ferrari 250 Testa Rossa nacque nel 1957 in seguito alla modifica del regolamento operata dalla Commissione Sportiva Internazionale, che limitò la cilindrata dei prototipi a tre litri. La produzione di questa autovettura proseguì fino al 1961.

Questa vettura si impose presto nelle gare internazionali, vincendo la 1000 km di Buenos Aires e la 12 Ore di Sebring. Vinse anche in Europa, per la precisione la Targa Florio del 1958 e la 24 ore di Le Mans sia del 1960 che del 1961 con Olivier Gendebien alla guida, in coppia con Paul Frère il primo anno e con Phil Hill il secondo.

Il suo nome proviene dalla colorazione particolare della parte superiore del motore, appunto di colore rosso.

In totale ne risultano costruiti solamente 34 esemplari e sul mercato del collezionismo la Testa Rossa è la seconda Ferrari più ricercata e con le maggiori quotazione, preceduta solamente dalla Ferrari 250 GTO.

Il 17 maggio 2009 una Ferrari 250 Testa Rossa, in particolare la quarta mai costruita, è stata battuta all'asta di Maranello per 9.020.000 euro, è la cifra "ufficiale" più alta mai registrata per una compravendita di automobili fra privati. La Ferrari in questione è dipinta di nero con un particolare decoro rosso sulla bocca di apertura del radiatore.

Il 20 agosto 2011 un esemplare prototipo messo all'asta negli Stati Uniti da Gooding & Company è stata venduta alla cifra di 16,39 milioni di dollari.^[1]

[modifica] Caratteristiche tecniche

[modifica] Motore

Vista del propulsore

• Numero e disposizione cilindri: 12 a V di 60°
• Alesaggio e Corsa: 73 x 58,8 mm
• Cilindrata unitaria/totale: 246,10 e 2953,21 cm3
• Installazione: anteriore longitudinale
• Materiali basamento testata: lega leggera
• Rapporto di compressione: 9,8:1
• Potenza massima 300 CV a 7000 giri/min
• Distribuzione: 2 valvole per cilindro, 1 albero a camme in testa
• Alimentazione: 6 carburatori Weber 38 DCN
• Accensione: mono, 2 spinterogeni

[modifica] Trasmissione

• Frizione: monodisco a secco fichtel-sachs
• Cambio: 4 velocità + RM
• Differenziale: autobloccante ZF

[modifica] Telaio

• Tipo e materiali: tubolare
• Sospensione anteriore: ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali
• Sospensione posteriore: ponte rigido, molle elicoidali
• Freni: a tamburo a comando idraulico

[modifica] Dimensioni e peso

• Carreggiata ant. e post.: 1308/1300 mm
• Serbatoio: 140 litri

[modifica] Note

1. ^ Pebble Beach 2011 Prices Realized | Gooding and Company

[modifica] Altri progetti

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[modifica] Collegamenti esterni

• Sito ufficiale Ferrari

Ferrari
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