| Ferrari 340 America |
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| Costruttore: Ferrari
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| Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]] |
Altre caratteristiche
| Dimensioni e massa |
| Lunghezza |
mm |
| Larghezza |
mm |
| Altezza |
mm |
| Passo |
mm |
| Massa |
kg |
| Altro |
| Assemblaggio: |
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| Progetto |
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| Design |
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| Altre antenate |
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| Altre eredi |
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| Stessa famiglia |
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| Auto simili |
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| Note |
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La 340 America è un'autovettura prodotta dalla Ferrari dal 1950 al 1952.
Già dal nome si capisce quali erano i motivi per la costruzione di questo modello.
Nel 1951 il mercato americano diventava ogni anno sempre più importante, e Enzo Ferrari lo capì subito.
Così la casa di Maranello cercò di soddisfare le esigenze degli americani, realizzando questo modello derivato dalla 340 F1.
Presentata il 5 ottobre 1950 al Salone di Parigi, l'anno successivo vinse la Mille Miglia, guidata da Luigi Villoresi e Pasquale Cassani che con non poche difficoltà arrivarono al traguardo.
Il motore questa volta è il V12, progettato da Aurelio Lampredi.
Il primo esemplare Touring richiamava le linee della 166 Barchetta, ma le versioni meglio riuscite sono considerate quelle di Ghia e Vignale.
[modifica] Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - Ferrari 340 America
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| Configurazione |
| Carrozzeria: Berlinetta |
Posizione motore: anteriore, longitudinale |
Trazione: posteriore |
| Dimensioni e pesi |
| Ingombri (Lungh.xLargh.xAlt.) |
? x ? x ? mm |
| Interasse: - |
Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? |
Capacità serbatoio: - |
| Altezza minima da terra |
mm |
| Diametro minimo di sterzata |
m |
| Posti totali: - |
Bagagliaio: - |
| Masse |
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| Meccanica |
| Tipo motore |
12 cilindri V (60°), raffreddato a liquido |
| Distribuzione: 2 valvole per cilindro, monoalbero a camme in testa |
Alimentazione: 3 carburatori Weber 40DCF |
| Cilindrata |
(Alesaggio x Corsa 80 x 68 mm); unitaria 341,80, totale 4101,66 cm3 |
| Prestazioni del motore |
Potenza: 220 CV a 6000 giri/minuto; potenza specifica 53,6 CV/litro, Rapporto peso/potenza 3,9 kg/CV |
| Accensione: - |
Impianto elettrico: - |
| Frizione: monodisco a secco |
Cambio: in blocco col motore a 5 rapporti + RM |
| Telaio |
| Corpo vettura |
longheroni e traverse |
| Sterzo |
|
| Sospensioni |
anteriori: Ruote indipendenti, balestra trasversale, ammortizzatori idraulici / posteriori: Ponte rigido, balestre longitudinali, ammortizzatori idraulici |
| Freni |
anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo |
| Pneumatici |
anteriori 6,40-15 - posteriori 6,40-15 |
| Prestazioni dichiarate |
| Velocità massima |
240 km/h |
| Accelerazione |
s |
| Consumi |
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| Omologazione |
|
| Emissioni CO2 |
g/km |
| Altro |
| Rapporto di compressione |
8:1 |
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| Note |
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| Fonte dei dati: |
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