Ferrari 412 T1

Ferrari 412 T1
Le due Ferrari di Alesi e Berger al Gran Premio di Gran Bretagna 1994
Costruttore: Scuderia Ferrari Descrizione generale Categoria Formula 1 Classe Produzione {{{produzione}}} Squadra Scuderia Ferrari Progettata da: John Barnard Sostituisce la: Ferrari F93 A Sostituita da: Ferrari 412 T2 Note: {{{note}}}
Descrizione tecnica Meccanica Telaio Materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio Motore Ferrari tipo 044/1 V12 65°, 3.497 cm3 Trasmissione trasversale Ferrari, 6 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico) Dimensioni e pesi Lunghezza 4.459 mm Larghezza 1.995 mm Altezza 995 mm Passo 2.950 mm Peso 505 kg Altro Carburante Agip Pneumatici Goodyear Avversarie
Risultati sportivi Debutto Gran Premio del Brasile 1994 Piloti 27. Jean Alesi 27. Nicola Larini 28. Gerhard Berger Palmares  Corse   Vittorie    Pole     Giri veloci    16 1 3 0 Campionati costruttori Campionati piloti Note: {{{note2}}}

La Ferrari 412 T1 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 che gareggiò nel 1994, la quarantunesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari.

[modifica] Dati tecnici

Le novità più rilevanti sono il cambio trasversale e gli attacchi al telaio delle sospensioni anteriori, non più a sfera ma piastrina flessibile. Dal Gran Premio di Francia 1994 la vettura subirà alcune modifiche che modificheranno il nome in 412 T1B.

È la vettura grazie alla quale la scuderia di Maranello ritrova una competitività ad alto livello dopo due stagioni disastrose. La vettura si mette in luce soprattutto per l'elevata potenza del motore, superiore a tutta la concorrenza; infatti le Ferrari monopolizzarono l'intera prima fila nelle due gare più veloci (Germania e Italia) centrando la vittoria a Hockenheim (erano quasi quattro gli anni di digiuno) e il secondo posto a Monza. Di contro la macchina non offriva prestazioni all'altezza delle altre vetture di prima categoria negli altri circuiti, e nelle piste più lente (Hungaroring, Montecarlo, Jerez) anche altre scuderie riuscivano a inserirsi davanti alla rossa.

[modifica] Scheda tecnica

• Lunghezza: 4,459 m
• Larghezza: 1,995 m
• Altezza: 0,995 m
• Peso: 505 kg
• Carreggiata anteriore: 1,690 m
• Carreggiata posteriore: 1,605 m
• Passo: 2,950 m
• Telaio: materiali compositi, a nido d'ape con fibre di carbonio
• Trazione: posteriore
• Frizione: -
• Cambio: trasversale Ferrari, 6 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)
• Differenziale: autobloccante
• Freni: a disco autoventilanti in carbonio
• Motore: tipo F4 A 94
  • Num. cilindri e disposizione: 12 a V (65°)
  • Cilindrata: 3.497,96 cm³
  • Potenza: oltre 780 CV a 15500 giri/minuto
  • Distribuzione: -
  • Valvole: 48
  • Materiale blocco cilindri: -
  • Candele: Champion (diam. 10mm)
  • Olio: Agip Petroli
  • Alimentazione: iniezione elettronica digitale Magneti Marelli
  • Accensione: elettronica Magneti Marelli statica
• Sospensioni: indipendenti a puntone anteriore e posteriore
• Pneumatici: Goodyear
• Cerchi: 13" BBS

[modifica] Competizioni

La prima gara disputata è il Gran Premio del Brasile il 27 marzo del 1994.

Ha ottenuto 1 vittoria e 3 pole position nel campionato mondiale 1994 di Formula 1 totalizzando 71 punti nel campionato costruttori, 41 da Gerhard Berger, 24 conquistati da Jean Alesi e 6 da Nicola Larini (che sostituì Alesi per due GP).

I gran premi vinti nel 1994:

• Gran Premio di Germania - 31 luglio

[modifica] Piloti

• Jean Alesi -  Francia - nº 27
• Nicola Larini -  Italia - nº 27
• Gerhard Berger -  Austria - nº 28

[modifica] Altri progetti

• Commons contiene file multimediali su Ferrari 412 T1

[modifica] Collegamenti esterni

• Sito ufficiale
• www.f1technical.net Scheda tecnica.
• atspeedimages.com Immagini dettagliate.

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