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Ferrari 599 GTB Fiorano
La Ferrari 599 GTB Fiorano è un'autovettura coupé presentata nel 2006 al Salone dell'automobile di Ginevra e che viene prodotta dalla Ferrari dall'anno 2007.
[modifica] Il contestoNel nome, 599 rappresenta la cilindrata, GTB è l'acronimo di Gran Turismo Berlinetta e Fiorano indica il paese in cui si trova la pista di prova della Ferrari, per indicare l'utilizzo per cui la 599 è stata pensata. Si tratta di una gran turismo del "Cavallino", disegnata con la collaborazione di Pininfarina e considerata l'erede della 575M Maranello. Al momento dell'uscita era anche la V 12 stradale più potente mai costruita a Maranello dopo la Ferrari Enzo. Questa supercar monta un motore da 5.999 centimetri cubici, derivato da quello della Enzo, con dodici cilindri a V di 65 gradi da 620 cavalli, montato in posizione anteriore centrale. Supera i 330 Km/h e raggiunge i 100 km/h in soli 3,7 secondi[1]. I tanti aiuti elettronici permettono a chiunque abbia un minimo di esperienza di poter guidare con sicurezza la 599 GTB; così tutta l'esperienza della scuderia in Formula 1 viene trapiantata dalla pista alla strada. Sul mercato si trova a confrontarsi con i modelli più prestazionali di altre case automobilistiche famose come ad esempio la Lamborghini Murciélago o la Aston Martin DBS V12. E' stata la prima Ferrari con sospensioni a controllo magnetoreologico. [modifica] Motorizzazioni
[modifica] Versioni speciali
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[modifica] 599XXLa 599XX è la versione più "cattiva" della normale 599 e può essere usata solo in pista. Il motore (il 6.0 V12) è lo stesso ma con potenza aumentata fino a 730 CV e un carico aerodinamico di 630 kg a 300 km/h[2]. La 599XX è la prima auto derivata da un modello stradale ad abbattere il record dei 7 minuti sul circuito tedesco del Nürburgring con un tempo di 6:58.16, battuto però, nel mese di giugno dalla Pagani Zonda R con un tempo di 6:47.50.[3] [modifica] 599XX EVORispetto alla 599XX la potenza aumenta di 20cv, il peso diminuisce di 35 kg e la coppia è portata fino a 700Nm. La modifica maggiore è un'ala mobile come quella per la F1 solamente che non è controllata dal pilota ma elettronicamente tramite sensori che rilevano se si è su un rettilineo o in curva e adatta da sola la resistenza dell'ala.[4] [modifica] 599 HGTELa 599 GTB Fiorano HGTE (che sta per Handling Gran Turismo Evoluzione) è una versione che ha modifiche tecniche sulla meccanica, sull'assetto e sugli pneumatici per conferire un handling ancora più sportivo e compatto, con inserimenti più repentini in curva e maggiore prontezza di risposta ai comandi[5]. Velocizzato anche il cambio F1 rispetto alla versione standard con tempo di risposta sceso da 100 a 80 millisecondi. [modifica] 599 GTOIl giorno 8 aprile 2010 è stata presentata in anteprima mondiale sul sito della casa la 599 GTO (Gran Turismo Omologata); si tratta di una serie speciale in tiratura limitata a 599 esemplari. Questa versione, che si potrebbe definire la variante stradale dell'estrema 599XX, è caratterizzata da prestazioni ulteriormente migliorate rispetto a quelle della HGTE, grazie a una potenza massima portata a 670 CV, una coppia massima di 620 Nm erogata a 6500 giri/min ed una ulteriore riduzione di peso che ha portato a contenere la massa in 1490 kg[6]. Il rapporto peso/potenza è stato portato a 2,22 kg/CV ed il cambio è stato modificato per gestire la scalata multipla. Con una velocità massima dichiarata di oltre 335 km/h, e un'accelerazione da 0 a 100 e da 0 a 200 km/h rispettivamente in 3,3 e in 9,8 s, si tratta di una delle Ferrari più veloci di sempre. [modifica] SA ApertaLa Ferrari SA Aperta è la versione scoperta della 599 prodotta in tiratura limitata di 80 esemplari, per celebrare 80 anni di Pininfarina in omaggio ai designer Sergio e ad Andrea. La SA Aperta è equipaggiata con lo stesso motore della 599 GTO. [modifica] 599 HY-KERSLa Ferrari 599 HY-KERS è un prototipo di Ferrari 599 GTB in versione ibrida. Esposta al salone di Ginevra nel 2010, la vettura si caratterizza per la presenza di un propulsore ausiliario: un motore elettrico trifase ad alto voltaggio, capace di erogare una potenza di oltre 100 CV e connesso direttamente al cambio doppia frizione a 7 marce; l'aggravio di peso espresso in chilogrammi del complesso "motore elettrico/batterie/centralina di controllo" è inferiore all'aumento di potenza espresso in cavalli, migliorando così il rapporto peso/potenza globale della vettura, oltre a ridurne drasticamnte le emissioni di CO2[7]. [modifica] La 559 GTB nei media
[modifica] Note
[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterniFonte: Wikipedia. Data: 05/22/12, 2:39 pm |
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