Ferrari F2012

Ferrari F2012
Fernando Alonso alla guida della F2012 nel Gran Premio della Malesia da lui vinto.
Costruttore: Ferrari Descrizione generale Categoria Formula 1 Classe Produzione {{{produzione}}} Squadra Scuderia Ferrari Progettata da: Pat Fry Nicholas Tombazis Rory Byrne Luca Marmorini Sostituisce la: Ferrari 150º Italia Sostituita da: Note:
Descrizione tecnica Meccanica Telaio Ferrari Motore Ferrari 056 Trasmissione Longitudinale Ferrari, 7 marce + retromarcia con comando semiautomatico elettronico sequenziale a controllo elettronico, cambiata veloce Dimensioni e pesi Lunghezza {{{lunghezza}}} mm Larghezza {{{larghezza}}} mm Altezza {{{altezza}}} mm Passo {{{passo}}} mm Peso 640 kg (con pilota) kg Altro Carburante Shell V-Power Pneumatici Pirelli Avversarie Vetture di Formula 1 2012
Risultati sportivi Debutto Gran Premio d'Australia 2012 Piloti 5. Fernando Alonso 6. Felipe Massa Palmares  Corse   Vittorie    Pole     Giri veloci    5 1 0 0 Campionati costruttori Campionati piloti Note:

La Ferrari F2012 (numero di progetto 663) è la cinquantottesima monoposto costruita dalla casa automobilistica Ferrari, il quale partecipa al Campionato mondiale di Formula 1 2012.

Presentata il 3 febbraio 2012 tramite il sito web ufficiale della scuderia,^[1] la F2012 sostituisce la Ferrari 150º Italia, la quale ha disputato il campionato mondiale 2011. Il progetto presenta diversi elementi innovativi che hanno reso particolarmente ardua la fase di progettazione e il superamento dei crash test laterali.^[2]

La vettura è affidata (come l'anno precedente) a Fernando Alonso e Felipe Massa. I collaudatori sono Giancarlo Fisichella, Marc Gené e Davide Rigon, sebbene a quest'ultimo spetti ufficialmente soltanto lo sviluppo del simulatore.^[3]

[modifica] Livrea e sponsor

La vettura presenta la classica colorazione rossa con inserti bianchi, con lo sponsor Santander. Sul cofano motore collocato il logo della Scuderia Ferrari.

[modifica] Sviluppo

La F2012 a confronto con la 150º Italia.

Per approfondire, vedi la voce Nuove regole per la stagione 2012.

La nuova vettura di Maranello presenta molte novità, cominciando dal muso. In merito alla necessità di abbassare il musetto,^[4] la F2012 è una delle monoposto (insieme a Sauber e Williams) ad aver interpretato il regolamento con una soluzione piuttosto netta. Scocca e relativo scalino sono piatti, con angoli netti, senza alcuna modellatura. Si parla di eventuali benefici aerodinamici in velocità, con l'aria spostata dallo "scalino" che potrebbe essere deviata verso l'airbox sopra la testa del pilota^{[senza fonte]}. In questo modo, si può mantenere un grande spazio per i flussi d'aria al di sotto della scocca. Le altre novità riguardano l’allungamento verso l’interno dei piloncini che sostengono l’ala, lo spin-off delle sospensioni anteriori dal push rod al pull rod, l’assenza della sporgenza del naso oltre la linea dell’alettone; i cerchi OZ, che permetteranno ai pneumatici di raggiungere la temperatura ottimale nel minor tempo possibile. Le pance sono più spigolose, gli specchietti posti più in alto e il baricentro della monoposto è spostato più verso il basso.

Rispetto al progetto presentato sul web, il telaio è stato modificato nella zona degli scarichi, seguendo una soluzione ispirata alla Red Bull.^[5] Inoltre, dopo i test invernali, la Ferrari ha ritenuto necessario un intervento di miglioria concentrato al retrotreno, in conseguenza della modifica degli scarichi rispetto al progetto iniziale.^[6] Ulteriori migliorie sono state studiate con ispirazione alla geometria degli scarichi della Sauber C31.^[7]

[modifica] Scheda tecnica

• Peso: 640 Kg min. (compresi pilota, acqua e olio)
• Telaio: monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi
• Trazione: posteriore
• Cambio: longitudinale Ferrari, 7 marce + retromarcia con comando semiautomatico elettronico sequenziale a controllo elettronico, con cambiata veloce
• Differenziale: autobloccante
• Freni: a disco Brembo, autoventilanti in carbonio
• Motore: 056
  • Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90º
  • Cilindrata: 2398 cm³
  • Alesaggio: 98 mm
  • Valvole: 32
  • Olio: Shell Helix Ultra
  • Benzina: Shell V-Power ULG-66L/2
  • Peso: >95 kg
  • Alimentazione: iniezione elettronica
  • Accensione: elettronica
• Sospensioni: indipendenti a tirante, molla di torsione anteriore/posteriore
• Pneumatici: Pirelli
• Cerchi: 13"OZ

[modifica] Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Fernando Alonso	5
	Felipe Massa	6
Collaudatori
Nazione	Nome
	Giancarlo Fisichella
	Marc Gené
	Davide Rigon

[modifica] Stagione 2012

[modifica] Test

Per approfondire, vedi la voce Test F1 2011-2012.

[modifica] Campionato

Per approfondire, vedi la voce Campionato mondiale di Formula 1 2012.

Per il Gran Premio della Malesia la Ferrari appronta un nuovo telaio per Felipe Massa, a causa del comportamento poco usuale del telaio utilizzato nel Gran Premio d'Australia.^[8]

Durante il Gran Premio del Bahrain la Ferrari annuncia l'ingaggio di Ben Agathangelou, tecnico aerodinamico con esperienza in Red Bull, HRT e Marussia.

[modifica] Risultati F1

(Legenda) (I risultati in Grassetto indicano una pole position; i risultati in Corsivo indicano il giro più veloce in gara)

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																					Punti	Pos.
2012	Scuderia Ferrari	Ferrari 056 2.4 V8	P	Alonso	5	1	9	7	2																63	4°
				Massa	Rit	15	13	9	15

[modifica] Note

1. ^ «Nata la nuova Ferrari. Il nome è F2012». Gazzetta.it, 3 febbraio 2012. URL consultato in data febbraio 2012.
2. ^ (IT) Ferrari, pance troppo snelle: il mistero del crash test sul telaio 663. F1WEB.it. URL consultato il 05 febbraio 2012.
3. ^ (IT) Intervista a Davide Rigon: “Mi tengo pronto. Ma non sono io la terza guida”. F1WEB.it. URL consultato il 07-04-2012.
4. ^ (IT) L’anno delle papere: perché Ferrari e le altre hanno lo scalino sul muso. F1WEB.it. URL consultato il 10-03-2012.
5. ^ (IT) Ferrari, uno scarico dopo l’altro. E alla fine copia (ancora) la Red Bull. F1WEB.it. URL consultato il 10-03-2012.
6. ^ (IT) Ferrari lancia il piano anti crisi. La rossa resta indietro in galleria del vento. F1WEB.it. URL consultato il 10-03-2012.
7. ^ (IT) Ferrari, zero idee. E adesso Maranello copia anche la Sauber!. F1WEB.it. URL consultato il 07-04-2012.
8. ^ Formula 1: Un nuovo telaio per Massa in Malesia. auto.it, 21 marzo 2012. URL consultato il 22 marzo 2012.

[modifica] Altri progetti

• Commons contiene file multimediali su Ferrari F2012

[modifica] Collegamenti esterni

• Sito ufficiale

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In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale; in corsivo vetture e piloti della stagione in corso.

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