| Juan Manuel Fangio |
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| Dati biografici |
| Nome |
Juan Manuel Fangio |
| Paese |
 Argentina |
| Nazionalità |
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| Passaporto |
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| Altezza |
cm |
| Peso |
kg |
Automobilismo  |
| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
Formula 1 |
| Record |
| Ranking |
º |
| Best ranking |
º |
| Ruolo |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
1958 |
| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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| Dati agonistici |
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| Record |
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º |
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| Società |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
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| Dati agonistici |
| Specialità |
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| Categoria |
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| Record |
| Ranking |
º |
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| Società |
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| Squadra |
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| Ritirato |
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| Carriera |
| Giovanili |
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| Squadre di club |
| Nazionale |
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| Carriera da allenatore |
| Incontri disputati |
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| Palmarès |
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Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 giugno 1911 – Buenos Aires, 17 luglio 1995) è stato un pilota automobilistico argentino. Figlio di emigranti italiani in Argentina, il padre Loreto era di Castiglione Messer Marino in provincia di Chieti e la madre Erminia Dérano di Tornareccio.
È famoso non solo per i suoi 5 titoli iridati, di cui 4 consecutivi, ma soprattutto per le sue rocambolesche vittorie: forse il suo record di primi posti in rapporto alle partecipazioni non sarà mai eguagliato.
Alla fine avrà ottenuto 24 vittorie, e un totale di 35 podi, 29 pole position, e un totale di 48 partenze dalla prima fila, 23 giri veloci e i cinque titoli iridati del Campionato mondiale di Formula 1 1951 e i quattro consecutivi 1954-1955-1956-1957. Ancora nel 2012 è il pilota più vecchio ad aver vinto un titolo mondiale
Muore il 17 luglio del 1995, lasciando un indelebile ricordo in tutti gli appassionati di automobilismo; è stato sepolto nel mausoleo di famiglia nel cimitero di Balcarce. Il suo record di 5 titoli mondiali sarà eguagliato e superato solamente nel 2002 e 2003, da Michael Schumacher.
- Fangio, una vita a 300 all'ora
[modifica] Risultati in Formula 1
| Legenda |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota |
Non qualificato |
Ritirato/Non class. |
Squalificato |
Non partito |
(Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce in gara)
- ^ Nel Gran Premio d'Italia 1950 auto condivisa con Piero Taruffi
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 37. Nel Gran Premio di Francia 1951 auto condivisa con Luigi Fagioli
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 29,5. Nel Gran Premio di Svizzera 1953 auto condivisa con Felice Bonetto
- ^ Ad eccezione dei Gran Premi di Argentina e Belgio in cui corse per le Maserati su Maserati 250F
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 57,14.
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 41.
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 33. Nel Gran Premio d'Argentina 1956 auto condivisa con Luigi Musso. In quello di Monaco e d'Italia con Peter Collins
- ^ I punti effettivamente conquistati, prima degli scarti come da regolamento, furono 46.
- ^ Ad eccezione della 500 Miglia di Indianapolis 1958 in cui gareggiò su Kurtis Kraft KK500F
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