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Vignale (azienda)
La Vignale è una carrozzeria fondata nel 1948 da Alfredo Vignale e in seguito acquisita dalla Ford.
[modifica] La storia
Alfredo Vignale, ex dipendente degli Stabilimenti Farina (di Giovanni Farina, fratello del più noto Pinin fondatore della Pininfarina), avviò la sua attività nel 1948 a Torino, costruendo carrozzerie "fuoriserie" (come si diceva allora) su telai Ferrari, Maserati Fiat e Lancia. Da ricordare ad esempio le versioni particolari di Lancia Flavia e Aprilia. Costruitasi una solida fama, la Vignale iniziò anche l'attività di disegno di vetture di serie, come la Cisitalia 202 o le Maserati 3500 GT Spyder e Mexico, senza mai rinunciare a proporre varianti con carrozzerie "fuoriserie" di modelli anche di ampia diffusione, come Fiat 500 e 600. In quegli anni non mancarono neppure le collaborazioni con aziende straniere come la Triumph Motor Company e la Tatra. Altrettanto utile fu sempre all'azienda il rapporto particolare di collaborazione che la legava ad un altro famoso designer automobilistico, Giovanni Michelotti. Nel 1961 la Vignale iniziò anche a produrre modelli in proprio, su pianali Fiat. A questo scopo venne costruito un nuovo stabilimento a Grugliasco, non lontano da Mirafiori. Delle vetture prodotte in proprio, la più celebre è senz'altro la "Gamine", una particolare versione spyder della Fiat 500, impreziosita da una calandra con finto radiatore cromato e parafanghi separati, in stile anni trenta. Su commissione della cecoslovacca Tatra, la Vignale realizzò, nel 1968, il completo rifacimento della celebre berlina presidenziale, presentando il modello "T613"; un lavoro piuttosto impegnativo date le originali caratteristiche tecniche della vettura che contemplano la posizione posteriore del mastodontico propulsore a 8 cilindri, raffreddato ad aria. Nello stesso anno, al salone dell'automobile di Torino fu presentata una delle ultime e più discusse realizzazione dell'azienda di Grugliasco, la Ferrari 330 GT Vignale Station Wagon, una shooting brake realizzata su richiesta di un eccentrico cliente statunitense e destinata a rimanere un modello unico, ancorché celeberrimo.[1] Nel 1969 Alfredo Vignale cedette l'attività a Alejandro De Tomaso, che accorpò la Vignale alla Ghia; pochi giorni dopo il fondatore scomparve in un incidente stradale. [modifica] Modelli prodotti
"Vignalina", serie di coupé e spider prodotti in circa 40.000 esemplari su base fiat 600/750( pubblicaz. registro Fiat 2006, anno XX, n. 3 pagg. 68-69 [modifica] Note
[modifica] Voci correlate[modifica] Altri progetti
[modifica] Collegamenti esterniFonte: Wikipedia. Data: 05/24/12, 3:01 am |
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